PVD-OOB-15P PVD-00B-15P ਨਚੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਮੁਰੰਮਤ ਸੀਲ ਕਿੱਟ

ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਐਂਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਰਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਲੀ, ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਰਸਪਰ ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲੀਅਮ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਨਕੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਹਾਅ ਜਾਂ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ

ਵੱਡੇ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ;ਗਰੀਬ ਸ਼ਾਫਟ ਫੋਰਸ;ਖਰਾਬ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਰਿਟਰਨ ਪਲੇਟ;ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਦਗੀ;ਖਰਾਬ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਪਲੰਜਰ ਮੋਰੀ;ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ;ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ;ਅਸੈਂਬਲੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਹੋਰ ਕਾਰਨ.

3. ਪੰਪ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣਾ;ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰ ਗਤੀ;ਤਿਕੋਣੀ ਝਰੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕੋਣ;ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ;ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢਿੱਲੀ ਫਿਟਿੰਗ;ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਲੀਕੇਜ।

4. ਪੰਪ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਮੋਰੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਵੱਡਾ ਹੈ;ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਜੋੜਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ;ਪੰਪ ਦੀ ਸੰਕੀਰਣਤਾ ਛੋਟੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ;ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਖ਼ਤ ਹੈ.

5. ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੈ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ)

ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਹੋਲ, ਆਦਿ ਵੀਅਰ;ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਿਸਟਨ ਵੀਅਰ, ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ;ਸੰਯੁਕਤ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ;ਤੇਲ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ.

6 ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ

ਪਲੰਜਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;ਚੱਪਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;ਵਾਪਸੀ ਡਿਸਕ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ;ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਸਿੰਟਰਡ ਹਨ;

7 ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਚਾਪ ਦੀ ਸਤਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਕੰਟਰੋਲ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਿਸਟਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;ਕੰਟਰੋਲ ਸਪੂਲ ਸਪਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

8. ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸੜ ਗਈ ਹੈ

ਤੇਲ ਗੰਦਾ ਹੈ;ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ;ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਮਾੜੀ ਹੈ;ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ;ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ;ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵੰਡ ਸਤਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦਾ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਖੇਤਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

9. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸੜ ਗਈ ਹੈ

ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ;ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਜੁੱਤੀ ਦਾ ਗਿੱਲਾ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸੰਗਤ ਹੈ;ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਪਲੰਜਰ ਬਾਲ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।

YNF ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸੀਲ ਕਿੱਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ.